Zahnpasta schmeckt eklig. Deswegen möchte ich hier kurz erwähnen, dass es eine Alternative gibt: Zahnsalz! Ich habe festgestellt, dass nur die wenigsten Menschen von dessen Existens wissen. Nicht mal Wikipedia weiß davon! Es sieht wie Salz aus, man streut es auf die Zahnbürste und schrubbt so, als hätte man gerade Zahncreme benutzt!
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05
Jan 2010
14
Dez 2009
Der Tod des Universums
In letzter Zeit hat mir der 2. Hauptsatz der Thermodynamik reichlich zu schaffen gemacht. Man kann aus ihm nämlich schlussfolgern, dass das Universum eines Tages sterben wird – oder besser gesagt alles Leben darin. Auch ein intelligentes Wesen in diesem Universum kann sich nicht dagegen wehren. Egal was du tust, deine Nachfahren werden eines Tages aussterben. Krepieren. Verschwinden. Nicht mehr existieren. Und du kannst es nicht verhindern! Es wird unausweichlich ein Ende kommen. more »
27
Okt 2009
Kürzlich erst habe ich einen Amerikaner gefragt, ob man in Amerika eigentlich Amerikaner kaufen könnte (das Gebäck). Man erzählte mir, dass es wohl in New York welche geben würde, die heißen dort “Black and Whites” – wegen der schwarzen und weißen Schokolade, die drauf ist. In Deutschland müsste man sie eher “Black or Whites” nennen, schließlich kann man sie auch einfarbig erhalten!
14
Sep 2009
Meine Zitronenpflanze wurde letztens von Schildläusen befallen. Nachdem ich mit meinem Freund geschätzte 2 Stunden lang die Pflanze von jenen reinigte (scheiß schreckliche Arbeit sag ich euch,…) und sie an meinen Händen, am Tuch und am Schwamm klebten, wollte ich doch mehr über diese Tiere erfahren.
Ich googelte nach ihnen und erfuhr, dass nur die weiblichen Schildläuse Pflanzen befallen. Jedoch! Ich wunderte mich, wie es diese “Tiere”, die sich während des ganzen Reinigungsprozess nicht bewegten, geschafft haben sich über die ganze Pflanze zu verteilen. Also googelte ich nach dessen Vermehrung.
Ich wurde informiert, dass sich die Weibchen als Larven bewegen können, bis sie eine Stelle finden, an denen sie sich festsaugen. Nun ein kleiner Auszug zur Entwicklung dieser Tiere:
In ihren Jugendstadien leben männliche wie weibliche Schildläuse von Pflanzensäften. Nur die Männchen machen eine vollständige Verwandlung (Metamorphose) durch; sie verlieren ihre stechend-saugenden Mundwerkzeuge, entwickeln Antennen (Fühler), Beine und ein Paar Flügel und werden frei bewegliche erwachsene Tiere, die sich nicht mehr ernähren. Die Weibchen degenerieren dagegen; sie behalten ihre Mundwerkzeuge, entwickeln jedoch keine Flügel oder Augen und haben nur rudimentäre Antennen und Beine. Sie werden zu nahezu unbeweglichen Lebewesen, die kaum noch Ähnlichkeiten mit anderen Insekten haben, sondern mehr an Schilde erinnern.
Quelle: http://de.encarta.msn.com/encyclopedia_761574523/Schildl%C3%A4use.html
Die Degenerierung der Weibchen hat mich nicht sehr neugierig gemacht. Eher der Fakt, dass sich männliche Schildläuse (nach dem 2. Larvenstadium, wie ich mich weiter informierte) nicht mehr ernähren. Soso. Sie ernähren sich nicht mehr. Hä?!
Ok, wissbegierig wie ich bin, suchte ich nach weiteren Informationen über diese tollen Läuse. Ich fand eine weitere interessante Tatsache:
Die Vermehrung der Schildläuse erfolgt durch Eier, die von den weiblichen Tieren unter dem Schild abgelegt werden. Sie kann aber auch ohne Befruchtung, also jungfräulich erfolgen.
Quelle: http://gartendoktor.bayergarten.de/de/garden_doctor/Zimmerpflanzen/Problems/Schildlaeuse.html
Mhm. Ok. Also fassen wir zusammen: Die männliche Schidlaus frisst ab dem 2. Larvenstadium nichts mehr und naja.. zur Vermehrung muss sie auch nicht beitragen, das können die Weibchen auch alleine. Ein cooles Leben eigentlich! :D Doch wo war der Haken? Es gab so wenige Informationen über die Männchen, nichtmal Wikipedia hat mehr als 2 Sätze für sie übrig…
Ah! Da ist er! Der Haken! Sie leben nur wenige Stunden…. Kein Wunder, ohne Nahrung.
Ich frage mich, wie die Natur es geschafft hat ein Lebewesen auf die Welt zu bringen, das keine notwendige Rolle in der Nahrungskette (ich meine bitte, nahrhaft kann die echt nicht sein) oder in der Fortpflanzung spielt. Aber ich finds cool :D
08
Sep 2009
Meine Anfrage an Mercedes war:
Guten Tag!
Ich besitze einen E200 (W210) Automatik. Ich habe festgestellt, dass man im Modus “D” die Bremse drücken kann und, wenn man auf das Gaspedal tritt, der Motor dennoch hochdreht. Allerdings bewegt sich das Auto logischerweise nicht. Meine Frage ist: Kann das das Auto zerstören? Was passiert, wenn man den Motor auf z.B. 6000 Umdrehungen pro Minute hochdrehen lässt und dann von der Bremse geht?
Mit freundlichen Grüßen
Und hier ist die Antwort!
Vielen Dank für Ihre E-Mail vom 2. September 2009. Bitte entschuldigen Sie, dass wir erst jetzt antworten. Schön, dass Sie sich an uns wenden! Sie bitten um Informationen zu Ihrem Mercedes-Benz E 200. Das Getriebe würde in kürzester Zeit sehr heiß und das Getriebeöl könnte sich in seine Bestandteile zerlegen. Nach dem Lösen der Bremse würde das Fahrzeug beschleunigen, jedoch nicht raketenartig. Freundliche Grüße Mercedes-Benz Customer Assistance Center Maastricht N.V. Customer Service NL-6229 GS Maastricht, The Netherlands
Also besser nicht ausprobieren, es sei denn, ihr habt genug Getriebeöl da.
08
Aug 2009
Gerne beantworten wir Ihre Anfrage.
Fahrzeuge mit einer elektronischen Getriebesteuerung führen einen irrationalen Schaltbefehl nicht aus,
Getriebe von Fahrzeugen bis 1997, Baumuster 722.4, haben eine mechanische Übertragung, bei solchen Getrieben wäre eine Zerstörung des Getriebes und u.U. des Motors durch auftretende Höchstdrehzahlen möglich.
Wir hoffen, Ihre Frage beantwortet zu haben.Mit freundlichen Grüßen
Mercedes-Benz Customer Assistance Center Maastricht N.V.
Technical Support & Coordination
NL-6229 GS Maastricht, The Netherlands
Bei einem neuen Mercedes geht es also nicht! Bei einem alten fliegt einem das Getriebe um die Ohren! Es ging übrigens um die Frage, ob man, während man nach vorne fährt, den Rückwärtsgang einlegen kann.
02
Jun 2009
Nachdem die Neugier der Google-Anfragen bzgl der Handhabung eines Automatikautos langsam nachlässt, gibt es nun dennoch ein Automatikbezogenes neues relevantes Thema, dass die Suchanfragen durchsetzt.
Natürlich kann man auch mit einem Automatikauto die Autobahn befahren. Auf dem Beschleunigungsstreifen drückt man das Gaspedal -fast- durch und beobachtet neben dem Verkehr auch noch die Drehzahl.
Es sollte hinreichend bekannt sein, wie man sich auf der Autobahn zu verhalten hat, daher erläutere ich das nicht. Jegliche Erklärungen setzen vorraus, dass man sich an die Verkehrsregeln hält, und sich selber und andere nicht gefährdet.
Das Automatikauto macht nun etwas seltsames. Es schaltet herunter. Das klingt dann ungefähr so.
rrrrrrrrrrrrrrrrr – *stille* wrrr!!!!!!! *klick* *stille* WRRRRRRR”!!!!! WRAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM!!!
Das Auto beschleunigt nun vermutlich im dritten Gang nach oben, und es wird irgendwann ziemlich laut. Ist wohl aber auch Autoabhängig. Sobald die Drehzahl über 5(5/0)00 (Bei Benzinern) steigt (Oben Geräuschmässig sobald es rot wird), geht man kurz vom Gas zurück (Auto schaltet nach oben) und drückt das Gas sanft und beständig bis auf circa 70% wieder rein. Sobald man die gewünschte Geschwindigkeit erreicht hat, geht man mit dem Gas zurück und drückt es nur so weit rein, wie nötig, um die Geschwindigkeit zu halten. Das Auto schaltet dann selbstständig in den optimierten Gang.
Das Auto schaltet unter Umständen eine Zeit lang nicht nach oben, wenn ihr nicht vom Gas geht! Der Motor dreht dann sehr hochtourig und es wird nicht signifikant schneller (oder auch gar nicht schneller). Das ist ungesund, laut, und uneffizient. Vom Gas zurückgehen.
Ansonsten fährt man mit einem Automatikauto wie mit einem Schaltauto: Sicher, defensiv, und vorrausschauend.
Beachte auch:
http://acureus.com/?p=995 (Wie fährt man ein Automatikauto)
http://acureus.com/?p=524 (Rückwärtsgang einlegen)
26
Mrz 2009
Da die Googleanfragen häufig “Wie fährt man Automatikgetriebe” sind, erläutere ich hier kurz, wie man ein Automatikauto fährt.
- P ist der Parkmodus. In diesem Modus nimmt das Auto kein Gas mehr an, und ist vom Wegrollen und Wegfahren gesichert. Um von P in einen anderen Gang zu schalten muss die Bremse betätigt werden.
- R steht für Reverse, also Rückwärts. Selbsterklärend, nicht wahr? Wenn der Schalthebel auf R steht fährt das Auto rückwärts.
- N ist Leerlauf. Der Wagen kann so ganz gut geschoben werden, und wenn man aufs Gas drückt heult der Motor auf \o/
- D steht für Drive und ist wohl der ‘wichtigste’ Modus. Denn damit könnt ihr nach vorne fahren! Vorwärts immer, rückwärts nimma!
- 1,2,3,4 werdet ihr wohl selten brauchen. Diese limitieren das Getriebe auf den gewählten Gang. Bei 4 kann das Getriebe also nur im 1-4 Gang arbeiten, bei 1 nur im ersten. Manchmal braucht man das unter Umständen als Motorbremse. Aber wohl eher selten.
Weitere wichtige Hinweise:
- Das Auto schaltet automatisch. Das bedeutet, ihr müsst nicht kuppeln (^^), und es gibt auch keine Kupplung. Dafür ist das Bremspedal breiter, also passt auf, dass ihr nicht die Bremse drückt wenn ihr eigentlich ‘kuppeln’ wolltet (gewöhnungssache, für manche jedenfalls)
- Wenn ihr das Gaspedal voll durchdrückt schaltet das Auto unter Umständen runter und dann nicht mehr hoch, da ihr in niedrigeren Gängen eine höhere Beschleunigung habt! Wenn ihr die Beschleunigung nicht braucht, solltet ihr, wenn der Motor in hohe Drehzahlen kommt, das Gaspedal kurz loslassen, so dass das Auto hochschaltet.
- Wenn der Wagen in D ist, fährt er los. Schleifpunkt suchen gibts nicht. Um anzuhalten drückt ihr auf die Bremse – der Motor würgt nicht ab. Um langsamer zu fahren als Standgas, drückt ihr leicht auf die Bremse. Das ist erheblich einfacher als mit der Kupplung zu arbeiten und manövrieren wird zum Kinderspiel (meistens ^^)
- An roten Ampeln, Schranken etc müsst ihr nicht um anhalten zu können in N schalten, so wie man bei einem Schaltauto die Kupplung drücken müsste. Einfach in D lassen und die Bremse gedrückt halten. Wenn ihr weiterfahren könnt, Bremse loslassen, Wagen fährt los.
Statistisch gesehen haben Automatikautofahrer übrigens weniger Unfälle als Schaltautofahrer, da man sich bei einem Automatikauto viel besser konzentrieren kann. Wer einmal Automatik gefahren ist, will kein Schaltauto mehr fahren. Ausnahmen gibt es natürlich immer, aber diese Leute sind wohl entweder stur, verbohrt, denken sie können alles besser oder – die nettere Variante – wollen das Schalten nicht verlernen.
Hier noch zwei weitere Vorzüge von Autos mit Automatikgetriebe der neueren Generation:
- Speedomat: mit einem kleinen Hebel, meist neben dem Blinker, lässt sich die Geschwindigkeit feststellen. Praktisch für die Autobahn, so fährt man z.B. immer 130km/h (auf Autobahnen übrigens Richtgeschwindigkeit) oder in der 30er-Zone 30km/h. Der Fuß kann dann immer bremsbereit auf dem Bremspedal liegen. Hat mich schon mindestens einmal vor einem spontan zum Überholen ansetzenden LKW gerettet. (Jaja, die bösen LKW-Fahrer. Aber ein bisschen Mitleid für sie habe ich auch.)
- Brems-Haltefunktion: an Ampeln das Bremspedal einmal kurz bis zum Anschlag durchtreten, dann bleibt das Auto so lange stehen bis man wieder auf das Gaspedal drückt. Das heißt man muss bis zur Grünphase GAR KEIN Pedal gedrückt halten.
Das sollte auch den letzten Schaltwagenfahrer überzeugen, dass Automatikgetriebe einfach cooler ist!
11
Jan 2009
Jeder von uns hat sich das sicher schoneinmal gefragt. Was passiert, wenn man während dem fahren bei einem Auto mit Automatikgetriebe den Rückwärtsgang einlegt?
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs während der Fahrt kann zum Glück nicht viel passieren. Es funktioniert einfach nicht. Uns ist es nicht gelungen, während der Fahrt diesen Gang einzulegen. Die Drehzahlen im Getriebe sind zu unterschiedlich. Es kann keine Synchronisation erfolgen. Sie müssen also keine Angst haben, aus Versehen in den Rückwärtsgang zu kommen
Das habe ich auf der Suche nach der Antwort gefunden – zusammen mit vielen anderen Erfahrungsberichten, die sich alle widersprechen. Am besten, man probiert es einfach nicht aus, ausser das Auto ist sehr alt und man will es loswerden.
Bei einem ist sich das Internet aber einig: Bei Panzern kann man in voller Fahrt den Rückwärtsgang einlegen und es funktioniert.
Wie fährt man ein Automatikgetriebe? Dazu mehr hier: